2016版《全国冷链物流企业分布图》统计数据发布 暨上图“冷库百强和冷藏运输

 　　发布单位：中国冷链物流联盟、中国制冷空调工业协会冷链物流分会、中关村绿色冷链物流产业联盟联合统计发布。
 　　发 布 人：刘京秘书长
 　　发布日期：2016年4月28日上海
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 　　一、意义作用
 　　中国冷链物流企业分布图》是中国冷链物流联盟、中国制冷空调工业协会冷链物流分会、中关村绿色冷链物流产业联盟行业统计重要工作，每年连续出版并发布行业最新发展数据，已经连续发布五版，所有上图企业和发行工作全部免费。自出版发行以来，获得了2011年度行业十大事件和行业十大标准化工作荣誉，受到发改委、商务部、交通运输部、工信部、农业部、质监总局、食药总局等政府领导、会员单位和相关企事业单位的高度赞扬。
 　　分布图是根据冷链特性和特点，市场和企业需求需要，进一步梳理行业资源，促进市场信息流通，推动行业理性发展、科学规划，引导食品与冷链企业联动发展，有效整合资源、共享资源，规避重复重叠建设，减少冷链供需矛盾，增强调控产能平衡措施。2016版分布图在2015版的基础上，努力做到分类科学、数据详实、查阅方便、区域量化，将现有资源互联互通，把分散的冷链资源连点成线、结连成网，形成区域联盟、专线联合的冷链云平台，帮助企业快速完善服务网络，解决零担、返程、空库对接，从而提高行业资源利用率和企业利润率，帮助企业完善网络布局及延伸业务范围，实现冷链供给侧改革。
 　　二、统计标准
 　　分布图统计工作按照中冷联制定的《标识》六大库容温区分类和《冷链三不八定》标准开展，对全国1000家重点联系企业已经投入运营的冷库进行信息采集。冷库标识标准是：高温库5～15℃、中温库5～-5℃、低温库-18～-25℃、速冻库-35～-40℃、深冷库-45～-60℃、气调库5～-2℃。
 　　三、发展数据
 　　1、上图数据概况
 　　2016年分布图数据：全国共1000家重点联系企业冷库总容量为3035,2823吨，冷藏车保有量为76527台，其中包括企业自有冷藏车37785、企业整合社会冷藏车数量38742台。相比2015年上图企业2626万吨冷库、99662台冷藏车，冷库同比增长410万吨，增长率约15.6%，自有冷藏车增加468辆，增长率约1.3%。冷藏车增长速度慢有两个现状，一是企业整合社会车辆无法区分唯一归属性，社会车辆可能多各单位挂靠，二是部分企业采取与司机承包合作制，新购车辆三年属于公司之后归司机私有，逐步轻资产化发展，无法辨别车辆所有权。
 　　2、上图冷库百强  
 　　2016版分布图按照《冷库标识》库容温区分类标准，按吨位大小排序，已经投入使用的上图的前100家企业库容总量为1692,8214吨，约占调研总库容量的56%。
 　　3、上图冷藏运输百强  
 　　根据中冷联《三不八定倡导性冷链标准》相关要求，对全国范围内具有一定规模的冷链运输企业进行统计，上图前100家企业自有冷藏车28851台约占调研冷藏车总量的76%。
 　　四、数据解读
 　　各大区冷链发展情况解读  
 　　结论：华南、西南地区冷链企业自2015年至2016年数量增长近一倍。其他大区，无明显变化。  
 　　结论：除华东地区冷库容量增长下降，其余大区冷库均呈增长趋势。冷库整体增速在15.6%左右，与去年28%的增长速度相比呈下降趋势。  
 　　结论：除西北地区社会车辆明显多于自有车辆外，其余地区自有车辆与社会车辆数量接近。
 　　各省市冷库容量与冷藏车数量情况  
 　　结论：除江苏地区冷库容量明显下降以外，其他省市量无明显变化。    
 　　结论：除江苏地区冷库容量明显下降以外，其他省市量无明显变化。            
 　　结论：上图企业自有冷藏车增长率约1.3%。
 　　地区冷链资源密度与人均冷链资源情况      
 　　结论：上海、北京、天津、广东等地区冷库密度和自有冷藏车密度普遍较高，这些地区普遍经济也比较发达，居民生活水平、消费水平偏高，对食品质量和安全也更为重视。        
 　　结论： 华东、华北、华南地区整体冷库资源分布较多，地区冷库密度高于全国平均水平。        
 　　结论：华中、华东、华北地区整体冷藏车资源分布较多，地区冷藏车密度高于全国平均水平。
 　　综上：全国地区性冷链发展主要集中在华东地区、华北地区、华南地区，华中地区与去年相比也有了一定发展，这些地区的冷链发展水平相比其他区域要先进。
 　　上海、天津、北京、山东、宁夏等地区的冷链水平较高，发展实力更大，这些地区的冷链技术水平相对完善，冷链网络及体系相对健全，可以利用已成熟的物流体系和贸易网络发展冷链业务，进而提升地区的未来经济发展水平;除上述省市之外的地区冷链发展水平相对滞后，但这些地区存在较大的发展空间和潜力，可以通过进一步完善功能布局，信息化建设，来提高冷链的发展水平，进而促进当地经济的发展。
 　　经过对人均冷链发展与经济发展水平之间的数据相关性分析，可知人均冷链发展与经济发展水平之间存在正相关，随着冷链发展的提高，会大幅拉动当地的经济发展，提升经济发展的实力;同时，国家或区域经济发展水平的提升也会促进冷链行业的发展。
 　　上图企业冷库温区比例情况  
 　　从调研的1000家冷链物流企业中从全国各地抽样调查了350家规模以上冷库企业，从数据中可看出，在全国冷链市场需求较高的高温库与低温库中，用于储存鱼肉类的低温库数量非常多，而用来储存蔬菜水果的高温库数量较少，冷库温区结构上存在供需失衡。
 　　上图企业冷库规模数据分析  
 　　在调查的1000家企业当中，冷库规模在50万吨以上的超大型企业一共有6家，规模在10-50万吨的大型企业一共有54家，5-10万吨的中型企业共165家，而规模在1-5万吨的规模以上企业有414家。可见，中国的冷链物流企业当中，还是以中小型企业为主，而从上图也可以发现，冷库在1万吨以上的具有一定规模的企业当中，第三方物流企业占大多数，食品企业尤其是农产品企业数量较少。
 　　四、结论
 　　行业整体增长趋势趋于平缓
 　　冷库整体增速在15.6%左右，与去年28%相比增长速度呈下降趋势，可以发现冷链行业发展逐步趋于理性，发展冷链物流热潮的逐渐降温，投资趋向理性。产业结构性调整及行业功能布局正在推进。
 　　产业结构性布局缺乏合理性，区域发展不均衡，产业亟待统筹规划
 　　近几年来，我国冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的运输港口的冷库需求量也比较大。但通过分布图数据调研发现，有些地区冷链已接近饱和，而又有一些地区冷链建设落后，区域发展出现不均衡的现象。所以供给侧改革，产业结构性调整与功能布局顶层设计迫在眉睫。
 　　冷库功能设计缺乏规划，功能单一缺乏需求调研，多温区冷库可见预期
 　　从调研数据来看，冷库类型方面，库占比超越50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，超过70%的冷库散布在东部地域，而西部地域冷库占比却缺乏。此外，在贮藏商品品类上，果蔬类产品占比超越30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。且冷库一年可存储多轮农产品，因此多温层冷库能提高冷库利用率，避免冷库闲置。
 　　冷链企业发展遇瓶颈，需专业化科学化发展
 　　统计数据显示去年上图的1000家企业中有38家企业转行，占比约4%。另外有3家企业在去年参与调研时曾表示将扩建冷库却未建成。经济波动、市场变化对企业发展存在影响，但企业自身也存在诸多问题。在走访调研中，也发现不少企业因为不够重视前期调研论证，造成冷库建成后，或者设计不合理影响运作、或者节能考虑不周影响运营成本、或者功能与需求不一致造成运作困难。对此，中冷联组建冷链物流研究院、组织专业培训班、CEO班、冷链技术专业论坛，就是要发挥专家之力，弥补行业内专业知识研究不够、传播不足的问题。
 　　供给侧改革，产业结构调整，完善功能布局，冷链行业仍具潜力
 　　在当前国内外全面转型时代，冷链行业经过黄金发展期后，也进入增长放缓、市场疲软和转型发展的新时期，行业整体发展逐步趋于理性化，但行业缺乏顶层规划设计，应进一步完善功能布局，实现行业复合式发展。
 　　毫无疑问，随着人民生活水平的持续提高，冷链的空前发展，生鲜电商的积极布局，以及国家和地方政府对食品、医药安全带来的负面影响高度重视，冷链仓储和运输正在被推向风口浪尖，很多重点地区正在兴建有规模、高水平、规范的冷链物流仓储和运输企业。另外，近年来冷链物流产业规划及扶持政策和行业标准频繁出台，国家层面开始从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流转型升级，使我国冷链物流业不断被提升到非常重要的高度。这也将促使冷链行业不断向专业化和规模化方向发展。
 　　综上，在此次大会上，中冷联鼓励冷链企业在加强交流的基础上，根据各自的实际情况，明确定位、加强联合、创新发展，实现企业的可持续发展、行业的健康发展。中冷联愿意成为冷链行业经验交流、企业家交流、资本与企业交流的平台，共同努力保持行业持续增长发展。由此次分布图数据分析可知，我国冷链行业仍具潜力，政策持续推进，联盟完善会员服务，对于促进行业健康可持续发展，企业积极转型升级，冷链行业未来之路必将光明灿烂。
 　　五、分布图统计工作的局限性
 　　中冷联秘书处从2015年12月至2016年3月全力开展分布图信息采集统计工作，统计范围遍布全国30几个省市。通过调研数据分析可知，冷链物流总体规模增长速度放缓、库容和冷藏车总量趋于稳定，每个省市的冷库保有量无明显变化，但与全国实际存在的冷链物流总量相比，分布图统计还不足以反映冷链物流总体规模，原因有以下几点：
 　　1.许多企业认为自建自用冷库不需要对外公布
 　　2.部分企业不了解分布图的意义和价值
 　　3.按照冷库温度分区进行统计有所顾忌
 　　4.建库按吨位、经营按盘位，立方与吨位换算不清
 　　5.冷库经理岗位变动快，造成联络和信息采集不畅
 　　6.个别企业对分布图工作持观望态度
 　　7.根据行业发展趋势，多数企业冷藏车采取与司机产权合作模式，冷藏车的所有权不明确，也为数据统计带来了一定的困难。
 　　中冷联将根据历年惯例，对统计情况向全社会公布开放，并做好发行和赠送工作，在相关展会、论坛上发放，加大宣传力度和数据分享，也希望大家对分布图工作提出宝贵建议，进一步更新完善分布图统计数据。  
                
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